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长水航城昆明新机场生活配套服务区”建设项目KCK2011-53地块雨水综合利用工程

时间:2022-03-10

长水航城昆明新机场生活配套服务区”建设项目KCK2011-53地块雨水综合利用工程项目位于昆明市空港经济区,东侧相邻空港大道,南侧紧临空港81号路,西侧紧临空港78号路,北侧临规划用地。项目共建设8栋办公楼,编号1~8#楼,其中1~4#栋位于场地西面,层高为6F,5~8#栋位于场地东面,层高为5F。项目规划总用地面积为31149.12m2,总建筑面积为100314.84m2,建筑物基底面积为11553.99m2,硬化道路面积为10247.28m²,绿化总面积为9347.85m²,绿化率30.01%。项目区内配套商业(包括酒店、超市、办公楼、商务办公、餐饮街区等)和公建设施,并配套建设地下停车场、污水处理、垃圾收集设施等。
(1)下沉式绿地
根据项目区的绿化布置图可知,整个地块绿地率为30.01%,项目区大部分硬化路面的道路坡度较大,道路两边不适宜设置下沉式绿地,7#非机动车入口顶部种植为麦冬草以及灌木春鹃,其覆土大于1m,可设置下沉式绿地,经过测算,能实现的下沉式绿地面积约为1219.45m2。下沉式绿地保持整体平整,宽度均大于0.8m,下沉式绿地植物选用耐短时淹水的本地品种。为防止径流雨水对绿地环境造成污染、冲刷等不良影响,在下沉式绿地靠路边一侧设置100mm宽的碎石层作为截污设施进行预处理,同时起到缓冲、防止冲刷的作用。另外,考虑当下沉式绿地面积不能满足控制雨水量的要求时,利用项目区设置于下沉式绿地内的雨水篦子将超量雨水引至项目区雨水管网。下沉式绿地面积1219.45(m2
(2)透水铺装
根据项目区的功能用途可知,项目区的主道路大都要过消防车,流量及荷载都较大,同时项目区内设有车库入口等,考虑到上述硬化地面的荷载,为不影响其使用功能,该类路面均不宜设置透水铺装。结合项目区实际情况,并考虑到各方面因素,本项目将大部分非过车路面(荷载较小)设置为透水砖铺装面,其面积约5103.82m2
(3)地下建筑顶板蓄水层
项目区地下室顶板覆土厚度在2m左右,最高地下水位距地下室顶板在1m左右,符合“地下建筑顶面覆土厚度不宜小于800mm,最高地下水位低于地下室顶板不得少于500mm”的要求,可设置导流井竖向将屋面雨水引至蓄水层进行存储排放。根据建筑物的分布情况分析,设置5套导流井,蓄水层总扩散面积1004.80m2,有效扩散面积380.43m2
4)雨水调蓄池
对经以上雨水综合利用方式调蓄、入渗后多余的雨水,通过项目区雨水管网收集经沉砂、弃流处理后进入雨水调蓄池进行调蓄入渗或调蓄排放。
5)回用情况
项目同期配套建设再生水利用设施将污水部分收集处理回用于项目内部绿化浇洒、道路清洗、地下车库冲洗等,雨水不考虑回用,项目区中雨水各为独立系统.,无交叉连接。
本工程污水处理采用“格栅+调节池+ICEAS+中间水池+过滤+消毒”工艺。该工艺具有如下优点:1)对气候具有良好的适应性;2)处理技术先进,一体化程度高;3)出水水质好,能确保达标;4)系统运行费用低,投资小;5)自控程度较高,易于管理;6)系统稳定,不易出故障;7)能间歇运行,管理方便;8)占地面积小,节约用地。因此本项目的工艺是可行的。
53号地块再生水回用量为112.98m³/d,54号地块再生水回用量为14
47.55m³/d,两地块总共所需的再生水量为160.56m³/d,53地块产生的污水量为351.51m³d,其排污量>回用水量要求,因此再生水处理站建于53地块水量已满足要求,无需自54地块进行补水,本处理站进水均为53地块产生的污水。
53地块生活污、废水经化粪池、隔油池处理后部分排入园区中水处理站,经处理后回用于绿化浇洒、道路冲洗、地下车库冲洗、公共卫生间冲厕,其余污水排入市政污水管道。
根据项目相关批复文件所述以及甲方的要求,考虑该地块污水为按需处理,回用部分达到《城市污水再生利用城市杂用水水质》(GB/T18920-2002),回用于项目绿化、公厕冲厕;外排污水经化粪池处理达到《污水污水排入城镇下水道水质标准》(CJ343-2010)表A等级标准后排入市政污水管道,最终排入市政污水处理厂进行处理。

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